９９７カレラＳのＥＣＵです。
すでにＥＣＵチューニングしました。
最近のＥＣＵは、ＯＢＤで外部から書き込みが出来、簡単に改造可能です。

弊社では、わざわざロムを外し内部に細工してセッティングが即時に出来るよう（レーシングカーみたいにピットに入った時などすぐに書き込み出来る）ようにしてます。

ＯＢＤタイプでは、再セッティングの時、時間が掛かり迅速な作業が出来ません。
また、全体の大まかな書き込みは出来ても細かなところが出来ません。

それで弊社では、９９６以降のＥＣＵも全てロム（ポルシェはこのロムタイプを採用）の単品加工を行ってます。

ということで、この９９７カレラ４Ｓは、ＥＣＵチューンを施した後、触媒部分（今回は、タコ足、チタン製メインマフラーとスポーツ触媒)にＡ/Ｆセンサーを取り付け、燃調をセッティングします。

ここまでやればかなりのチューニングが可能となります。
自慢話！
つづく。