ＢＢＳ製ジュラルミンホイール”ＲＩ－Ｄ”です。

デザイン、材質と、ＢＢＳジャパン社の、最高商品です。
今回、ＧＳＦのお客様のご注文で、１台分入荷しました。

ＢＢＳジャパン社の本社工場は、富山県高岡市にあります。
９０００トンプレスで、アルミ、マグと鍛造品を生産し、
世界中のビッグカーメーカーに、納品しています。

勿論、４輪自動車レース業界も、、。
Ｆ１，そして、国内スーパーＧＴ，スーパーフォーミュラー
と、世界を席捲しております。

ご存じないとおもいますが、最近は、トヨタ自動車のノア、
ヴォクシの純正ホイールとしても、採用されてます。

このＲＩ－Ｄは、特徴がありまして、Ｆ１界を席巻した、
スポークの横の部分のぜい肉をはぎ取り、重量の限界を
追及してます。

この部分は、鍛造の型から成形した後、ミーリング加工（
フライス加工の仲間）で、３次元に切削してます。

１本のＲＩ－Ｄに、数時間の加工が必要です。
生産にあたるミーリング加工者は、新しく生産工場内で、
最近の連日の猛暑のなか、４０度以上の過酷な現場で、
作業にあたっておられます。
富山魂といいますか、自社の商品に対し、深い愛情を
お持ちなのでしょう！

また、ＢＢＳジャパン社は、最近、工場を増築し、生産性と
品質をかなり向上しました。
その一つが、塗装工程であります。
以前は、塗装工場は、別の場所にあり、生産工程上、かなり
無理、無駄がありました。
が、この塗装工場を本社工場横に、新設し、工程が簡素になり
ました。
また、塗装内容も、以前の塗装から、”粉黛塗装”になり、大幅に
品質が向上しました。

粉黛塗装（フンタイ）とは、、４輪自動車では、バネ、、。
２輪バイクでは、パイプフレームなどに採用されてます。
アルミ、マグホイールと、ホイールは、走行中は、地面からの
衝撃に、絶えずさらされてます。
また、フロントブレーキでは、５００度近い高熱に、さらされて
います。

耐震テストで、通常は、
日本自動車ホイール協会、ＪＷＬでは、１００ｋｇの分銅を使用し、
振動テストをして２０万回くらいで、終了します。

ＢＢＳジャパン社では、社内にその分銅テスト機がありますが、
アタシも見ました。
５０万回テストするのです、、。
これだけでも、ＢＢＳ鍛造ホイールが頑強であると、想像が
つくでしょう。

ＲＩ－Ｄは、その名のとうり、ジュラルミン材で、製作されて
ますが、材料が通常アルミ鍛造材６０材では、切削がしやすく、
短時間で製作可能ですが、このジュラルミン材は、硬く、
切削加工に時間が掛かるのです。
しかし、強度たるや、６０材にくらべると格段であるため、
設計強度の基準内で、薄く軽く出来るのです。

ＢＢＳジャパンの鍛造品は、強度、耐久性が抜群です。
うっかり、キャッツアイや、くぼみ、段差、縁石などに
当たっても、変形しにくいのです、、。

そう、私設ＢＢＳ営業のツルタがお贈りしました。
独断ｌ偏見”ご容赦！！

つづく。