ISFです。
すでに、２００万円以上のチューニングをしていただき、。

カーボン製フロントフードも、組み付けました。

これから、エンジンを降ろします。

２００８年までのJC08モード、排ガス試験をパス！

これ以降のRCF,GSFは、JC08コードル、JC08ホットと、
排ガス規制が厳しくなり、この大きさのメタル触媒では、
パス出来なくなり、えらい往生しましたわいな！！

それにして、綺麗ざんしょ！
自惚れしますです！。

究極の曲がりでおますやろ！。
職人が、半月以上掛かって、製作しんまんねん！
ええでっしゃろ！

大阪、昭和初期の船場界隈の、商人の会話だす！

IS５０００とかいう、新車が発表になるそうですが、
国内販売されるのか、、？

まあ、カーボンなんちゃら！と言われる時代には、
逆行しておりますが、欧州、欧米も含め、スーパーカー
は、至ってお元気、、。

７００PSは、当たり前！
中東のお金持ちさまなど、砂漠をプリウスでは、
お走りにならないでしょう！

WRCも、モンテカルロからスタートしましたが、
GRヤリスは、ハイブリッドになりました。

返り咲いたセヴァスチャン、ローブ君が、Mスポーツ
のフォードで、総合優勝。

GRヤリス君のハイブリッドは、総合２位とか、。
馬力は、５００PSに達してるとか、。
１，６Lターボ＆モーター車両は、モンスターに、、。
ターボの威力と、モーターのビッグトルク、そして、
完璧な４WD,,.
怖い文無しであります。

１０００ｋｇくらいの車重に、５００ＰＳと、ビッグ
トルク、、。
クローズドサーキット（ターマック）を走っても、
鈴鹿あたりで、スゲータイムだすんでしょうね、
ドリフトしながら、、・。

Ｄ１のドライバーセンスにも、感嘆しますが、
クローズドサーキットで、ラリーカーが、ポルシェを
ぶっちぎる姿は、ＧＲヤリスで、すでに、、。

凄い進化でありまする！
ターボ、万歳！でありまする！

つづく。