ISFです、。
アイコードのフルチタンエクゾウースト仕様です。
オーナーさんは、愛知県下の方です、。

ハウス栽培のプロのファーマーであります。
ので、ご自分でも、色々、なぶりたおしておられます。

そこで、ネズミのゲリラ攻撃にあい、心臓部の
エンジンハーネスを狙って、アタックしたようで、
エンジン不調と相成り申した。
現在、配線修理中であります。

お話は、変わって、、。

フェラーリ　２５０/２７５P　または、LMです。
１９６３年当時、ル・マン２４H優勝マシンです。
３L　V１２気筒　　１気筒の排気量　２５０ｃｃ

田宮模型から、昭和３０年後半、アタシが小学６年生
から、定かではないですが、サイドワインダー駆動式の
フェラーリ２５０LM（３３０Pかも）が発売され、
深紅の赤に手塗りで塗って、さっそうと、コースに
出向いたもんです。

で、お話を戻すと、この２５０/２７５LMは、数台しか
製作されず、現在のオークション価格、５８億円とか、、。

これが、３３０Pシリーズで、P4まで登場しますが、
アタシが、レーシングカーにのめり込んだ車両です。

田宮製では、３３０P2が、スロットカーとして販売
されたようですが、アタシの記憶が間違ってると思われ
ますが、マブチモーターを横置きにした、（当時は、
縦置きが主流でした）斬新な設計で、２５０と記憶
してるのですが、どなたか、マニアの方で、そりゃ
間違ってると、指摘してください。

アタシャ、今でも、あれは、２５０だと、、。
ネットを見ると、田宮製３３０Pは、オープンボディ
ですが、アタシが当時買ったモデルは、確かに、クーペ
ボディで、ウインドウを接着してから、ボディーを
真っ赤に手塗りしたので、コクピットの人形と、室内
は、プラスチックの真っ白のままだったのです。

ま、どうでもよいお話です。
スロットカー、日曜のレースが待ちどうしかったのです。
で、不良のたまり場ということで、アタシが中学１年生
の時、いきなり、小学生は、出入り禁止になり、
スロットカーブームは、一気に下り坂へと、、。

教育委員会のヤツラの責任問題を、すり替えた、大
問題でありました。

この車両を、欲しがってる、いや、捜してる方が
いま、日本人でおられます。
ま、５８億円出して、購入するのか、、。
はたまた、レースカーでなく、ＧＴＯのストリートカー
と、勘違いしてるのか、、。

ま、どちらでもエエですが、現在、所有してる方が、
手放すかどうか、、。

でも、先日の、ＲＭオークションには、フォードＧＴ４０
マークⅣが、参考出品されてました。

マークⅣ。

キャロル、シェルビーが、フォードモーターから
依頼され,　打倒フェラーリとして製作されたマーク１から
発展したモデルです。

これは、マーク１．

マークⅣは、やはり希少車で、レースカーのみ製作
された車両です。

ケーブルＴＶのクラッシクカーディラーズとかいう
番組で、個人のおじさんが、一人でレストアしてました。
オークションには、参考出品で、販売はしませんでしたが、
そのマークⅣの周囲に、チラっと、２５０/２７５ＬＭ
らしき車両が、芝生の上に、展示されてました。

現地には、いけませんが、このようなショーに身近に
行ってみたいであります。
英国のグッドウッドも、エエですね、、！

出来れば、クラッシクレースに、あれらで、参加したい。
宝くじに期待であります。

ニュルも行きたい、パームスプリング、グッドウッドも、
行きたいところだらけであります。

ついでに、航空ショーも、、。

いま、メッサーシュミットＭＥ２６２の誕生秘話の
ご本を読み返してます。
ハインケル社のジェット機と、試作を競争したり、
ＭＥ２６２のエンジンが、バイエルン発動機製造会社
そ、BMWだと、最近、思い出しました、。
ま、このお話は、次回に、、。

つづく。