久しぶりに、愛知県長久手市にある、ラック社に、
アイコード　GRヤリスを持って訪問しました。

先日、トヨタ博物館で、開催されたGRヤリス
ミーティングでは、ラック社の社長、勝田範彦氏とも、
久しぶりに再会し、一度、営業に行くぞ！と、、。
で、店長の若杉氏とも、久しぶりに、、。
彼も、６０歳を超えて、まだまだ、お元気、。
アイコードのデモカーに、試乗していただきました。

アイコード　GRヤリスは、試作のECUのフルコン
チューンも完成しつつ、３３０PSは出てますので、
結構、お速い、。
しかし、昨今は、他社のECUチューンで、エンジンが
バラバラになったと、若杉氏も懸念しております。

勝田会長とは、長いお付き合いで、会長が、以前、
豊田市の市役所南（当時は、まだ、北しか）で、
トヨタ自動車を退社し、ラック社を設立、モンテカルロ
というチームで、ラリー＆ダートラなど、開催して
ました。

そう、あこがれの、モンテにちなんで、、。
そんなころ、会長がシグマ（現サード）を、当時の
ＢＭＷ６３５か、で、訪問されたのが、最初！
昭和５２年頃、、。
それから、アタシも、豊田市のショップなどを
訪れて、。
当時は、ダートラが盛んで、豊田市周辺の採石場が
会場となり、参加者も多いですが、観客も
結構多かったのです。

トヨタ　セリカＴＥ２７，カリーナ、レビン、トレノ
と、１６００ｃｃの２ＴＧエンジンは、皆さん、
各々、チューンして、９，０００ＲＰＭくらいは、
平気で回してました。

ハイカムシャフトは、ＴＲＤ製で、２８８，３０４と
言えば、それで、通じました。
そんな昔話は、置いといて、会長の口からは、
自動車での競技は、身内だけでの狭い世界で、
スポーツの世界では、４～５歳で、英才教育で
親御さんも一緒になって、参加してるが、自動車の
世界は、ニッチで、国、県、市とあまり、協力的
でなく、普及活動がなかなか、進まないと危惧
されてます。

今回も、息子さん（現社長）、彼は、ワキャころ、
岡崎の伊藤レーシングさんにて、数年、修行して
いましたので、溶接、加工など、工作は、お手の物！
お孫さん（WRCの）など、ラリー界をけん引し、
トヨタ自動車さんの協力のもと、全国に、
ラリー界も含め、モータースポーツの発展を
働きかけておられます。
御年、８０歳、まだまだ、現役で、今回も、
饒舌に、今後の計画なども、お話されました。

アタシも、会長の爪を垢を煎じて、飲まないと、、！

つづく。