９９７ターボ　Tipです。
オーナーさんは、GTRニスモをさらに、チューン
され、７００PS以上にされましたが、何か
面白くなく、アイコードのポルシェの９９７Tの
６００PS情報を知りました。
で、GTRを売って、近くの（富山市）の正規ディーラー
から、走行少ない９９７ターボTip前期物を購入。
あまりに、加速性能が、悪いので、アイコードに
入庫、６００ＰＳをご注文されました。

デモ車に載せて、試乗し、チューニングを決定！
車両をばらしていくうちに、大変なことが発覚。
なんと、左側ターボのウエストゲート用リンクが
外れてるではあーりませんか！
これじゃ、ブーストが上がらんはず！
正規ディーラーは、さすがに性能確認の試乗を
しないのか、、！

とうことで、チューニングが始まりました。

絵は、Ａ／Ｆモニターを組みつけて、試乗してる
ところです。
アタシも、最終確認で、ブースト圧、標準の０，７から
１，２まで、上がることを確認。
加速感も、上々！

新品ターボは、２００ｋｍくらい慣らし走行しないと、
本来の性能を発揮しません、。
ので、これから、オーナーさんが、お迎えに！来られ、
富山に帰る間に、２００ｋｍは、走行出来るので、
富山到着時は、そう、全開走行で、６００ＰＳの
加速感を味合えると思います。

車重　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬力荷重　　　　

９９７ターボＴｉｐ　　１，５８５ｋｇ　　２，６４ｋｇ

GTR　NISOM　　　　　１，７２０ｋｇ　　２，４５ｋｇ

ＧＴＲよりも、馬力荷重は、大きいです、。
ま、これくらいになると、加速感は、同じようなもんかと、！
あとは、中間加速が、、、。

車重が、１３５ｋｇ軽いのと、前影投影面積が、小さい分、
ポルシェが、有利かと、、。

最高速も、多分、ＧＴとＲと変わらないでしょう。
ちなみに、茨城のＪＡＲＩの最高速周回路で、９９７ターボは、
６ＭＴですが、３２５ｋｍを軽く出してます、それも５月に、。

１，２月の空気温度は、もっと低い場合は、、、。
これは、ＧＴＲにも、言えることですが、。

 

ファインチューンで、６００ＰＳのポルシェ９９７
ターボ　Ｔｉｐは、オートマチックなので、女性の
方でも、気楽に運転出来ます。

さあ、ポルシェに乗りましょう！

まずは、ハロインジャンボを、、。

つづく。