ＣＴ１２５ハンターカブが、入庫しました、、。
１号車です、、。
もう１台、２号車も、もうすぐに、、。

そう、２台、購入しました、、。
世間では、半年まちも、当たり前なのに、、。
実物は、そう、やはり迫力さります、。
これが、カブＣ１１０の兄弟とは思えないほど、デカイです。
シート高ときたら、アタシでも、足裏が靴を履いた状態で、
半分しか届きません。

エンジンを始動して、工場内を試走しましたが、明らかに、
カブＣ１１０とは、違いパワーより感じます。

アタシが一番感動して、Ｃ１１０で、改造しようとした、チェンジ
ペタルです。
このキックアップ式になったことは、大変良い！！

荷台の横幅は、４００ｍｍもあります。

アップハンドルも、カブとはもう、思えません、、。
シート高と相まって、カブじゃない、、（しっつこい！）。

この辺の、エアクリーナーケースや、工具箱の処理は、
もう、最高、、！

エンジンは、まずスロットルが大きくなり、インマニは、
径がでかくなり、ポートは、短くなりました。
アルミシリンダーは、つや消し黒で塗装がしてあり、シリンダー
ヘッドの形状も違うようです、、。
ま、昨今の４輪車両のオカサーファーならに、オカＳＵＶみたいな
外観のみ、それらしくしたまがい物（失礼！”とは、大きく違い
本格派をも、唸らす仕様となっております。
設計、開発担当者の真骨頂を見せていただきました！

アタシが、まだ、１６歳で１２５ｃｃのスズキコレダ１２５ｃｃで、
初めて自動２輪免許をとり、２サイクルファンになって、打倒
ホンダと、思っておりましたが、やはり、内心は、ホンダファンで
ありました。
ＣＢ３５０エクスポートも中古で買いましたし、愛知にきてから、
最初にヤマハオートセンター本社で、小林専務（当時の）から、
直接、ＣＢ７５０Ｆのシルバーを買ったのも、衝動買いでした、。
そう、内心は、ホンダファンであったのです、、。

ま、カブに追従するバイクは無い！と断言しますが、それくらい
完成されてますが、今回のＣＴ１２５は、ホンダさんの
”かゆいところまで手が届く！”の見本であります、、

と、シロウトとアタシが、少し興奮して私設解説者となって
のたまいました！

つづく。