５９５です。
オーナーさんのご希望で、アイコード初のHKS社
製車高調正式サスKITを組み付けました。
が、オーナーさんは、以前に組み付けていた
ビルシュタイン製が、オーナーさんの走りに負け、
柔らかいということで、交換しました。

ＨＫＳ製は、全長調整式で、作りも完璧でしたが、
やはり、それでも柔らかいということで、ＨＫＳの
元社員さんを通じて、ＨＫＳ本社のサス関係技術者に
聞いたところ、バネは、７ｋｇｆ（標準は、５ｋｇｆ）
に、ヘルパースプリング、そして、それで、ホイールの
内側リムが、ショック本体と、接触する恐れありで、
３ｍｍ、スペーサーをと指示有り。

届いたのが、絵のバネとヘルパー、、。

しかし、これでは、ヘルパーを組み付けると、３５ｍｍ
長くなり、車高調整が、出来にくくなると、意見を
いいました、。
すると、返答は、８ｋｇｆなら、７ｋｇｆの全長、
２００ｍｍから、１７０ｍｍと短くなるので、、。
なら、最初からそれを言えよ！などと、、。
子供のお使い気分、、。

気を取り直し、冷静になり、オーナーさんを説得、。
まずは、この７ｋｇｆでヘルパー無しで組みましょう。
それでも、柔らかい場合は、すみませんが、８ｋｇｆ
以上を組みましょう。
その時は、ヘルパーが必要なので、今回は、在庫という
ことで、納得していただきました。

日本語同士でも、このように、意思の伝達が、、。
ま、今後の経験ということで、、。

組み付け、オーナーさんには、試乗していただき
ました。
まあ、これくらいで、我慢しよう！と、、。

とりあえず、今回は、このセットで乗りましょう！
我慢出来ない場合は、また、相談にのってくれ！などと、
お優しいお言葉を、、。

今回のトラブルの原因は、中に入った元ＨＫＳ社員との、
意思伝達が不十分であったと、。
早い話が、アタシが、直接、その担当者とお話して
いれば、問題は、なーも、なかったのであります。

プロ同士でも、このような事案は、発生するのであります。
ましてや、シロウトのお客様が、相談しても、解決
しない場合は、数多くありそうです。

つづく。