GRヤリスです。

GRヤリスRZが、圧倒的に売れてますが、中には、
競技には使用しないが、RCといって競技用の
車両を購入されてる方も、結構おられるようです。

サスKITや、マフラーの問い合わせもあり、ＲＺと
ＲＣは、車重が　　１２８０ｋｇ　　１２５０ｋｇと、
３０ｋｇ差があり、車検対応のＥＸマフラーを共通
では、認定できず、両車両を別に取らなくてはなり
ません。

また、ブレーキパットも、１８インチと、１７インチと
違っており、パットは、２種類用意しなければ、。

ＥＣＵです。
エンジンルームに、ＲＣＦなどと違い、プラケースで
囲ってないので、このような、作りとなっています。

ホットワイヤ式のエアマスセンサー一体のエアクリーナ
カースです。
この辺りも、改造が可能でしょう！

クラッチカバーなどは、上手い設計で、クラッチディスクが
摩耗しても、ペタルタッチの位置が変わらによう、設計
されてます。
色々、工夫されてますです。

しかし、マニュアルトランスミッションは、今後、需要は
無くなる一方で、アイシンさんなど、死活問題です。
機械設計という技術が、ＥＶ時代に、失われていくのは、
アタシは、さみしいです、老兵は、死なず！でなく、去れ！
でしょうか、、、。

つづく。