トヨタ　２０００ＧＴ　前期ものです。
新明工業さんにおいて、フルレストア中です。

心配していた、ボディの
大きな修理、板金跡も無く、きれいな状態でした。

通称Ｘフレーム（ジャガー、ロータスのコピーとも）は、
絵のように、純正新品よりきれいに塗装仕上げとなりました。
この状態で、博物館に展示したい程の状態に、、。

ワイヤーハーネス群も、全て新品に、、。
カプラーの一部は、再生不可能な部分は、再使用しました。

ショックは、エナペタル社において、新品製作しました。
バネは、純正品を磨きなおし、粉黛塗装しました。

アーム類は、塗装し直し、新品のゴムブッシュを打ち込み
ました。
大きなロアアームは、まだ、塗装中です。

アルミホイールは、豊田市在住のＨ氏から、５本分けていただき
ました。　エンケイ製のＪＷＬ合格の純正サイズ品です。
ステンレスで削り出しのセンターロックや、ピンも取り寄せましたが、
オーナーさんのご希望で、純正品を修正；、メッキし直して、それらは
純正品を使用します。

メッキ部分も、再メッキしなおして、新品状態。

エンジン部品も、ヘッド部分は、大体仕上がりました。
バルブ、シートは、面研しました。

ヘッドもご覧のとうり、きれいに仕上がりました。
が、これから、面研を薄くします。

細かい備品類も、きれいに仕上げます。

マニュアルミッションは、外部をクリーニングで、終了。
クラッチカバー＆ディスク、レリーズベアリングは、新品交換
です。

ケーブルＴＶは、取材に来ています。
最初から、最後まで、お付き合いされるそうで、、。
放送は、来年初頭かと、、。
手に持っているヴィデオカメラは、４Ｋ対応品です。
最近は、小型化し、価格も５０万円程度とか、、。
大型ヴィデオカメラなど、1基、１０００万円もしたそうで、
これが、よく落として壊したそうです、、。

これは、フロントバンパー下のエアアウトレットです。
鉄板を成形してますが、このルーバーも、大体、一部変形
してますが、１枚ずつ、手直しされてます。

これは、裏側からガスバーナーを１点に当て、熱変形で
板金修正した跡です。
まさに、職人技であります。
このように、見えない部分も手を抜きません、、。

これは、クラッチや、ブレーキマスターのシリンダー部ですが、
大体、これらは、動いてない車両は、シリンダー内部が腐食し、
オイル漏れが生じますが、新品がない為、内部にＳ４５Ｃ材の
鉄製シリンダーを打ち込んで、再生してます、、。

右は、ダンロップ製ブレーキキャリパー、、。
左は、そのシリンダーピストンのアウターケースです。

オルタや、スターターも、Ｏ/Ｈしました。

デフも、外観をクリーニングしただけです、、。

ダッシュパネルは、オーナーさんが、ご自分の会社内で製作
されました。

右から２人目のＩ氏が、新明工業内で、８２歳の現在まで、
現場で指揮をされてます。
今年、勲章を貰われました、、。

と、現在は、こんな感じで進んでますです。

つづく。