レクサス
ＧＳＦにチタン製ＥＸマフラー＆中間パイプを組付けて
パワーチェックしました。

４８０ＰＳ

そして、サブコンを組付けてパワーチェックしました。

５０２，９ＰＳ

こちらも、軽く５００ＰＳを超えました。

実際に走行しますと、気温が10度以下の12月など、
エンジンオイル、ＡＴミッションオイルと冷えますので、
ましてや、吸入空気温度も10度以下ですと、酸素の密度が
高く、充填効率も上がり、よりパワーアップします。

ターボなど、絶好調になります。

この５ＬＶ８エンジンに、ターボが簡単に組付けれる
スペースがあったなら、、。
何故に、ＩＳＦの時、スペースが無いことに気が付いたはず
なので、ＲＣＦ，ＧＳＦでは、新設計フレームになった
ようですから、その時、ターボが組み付けれるスペースを
取って欲しかったな！！！

そう、簡単にはいかないでしょうが、、。
エンジン屋と、シャシー屋さんとは、意見の交流はある
はずですが、、。

次期４Ｌ　Ｖ８エンジンのツインターボは、そう、ベンツ
みたいに（真似）、Ｖ８ヘッドの隙間に、ターボを直列に
置くのでしょうか、、。

やはり、ＢＭＷみたいにストレートシックスにして、ツイン
ターボレイアウトが自由に取れるよう、戻しますか、、！

つづく。