レクサス　ＧＳＦに、アイコード製フルチタンの
ＥＸマフラーと中間パイプを組み付けてるところです。

ＧＳＦは、テールピースが別体です。
ですから、ＩＳＦとは、定価がお高いです。

ＧＳＦは、ＲＣＦに比べ、まだ数台ですが、
パワーチェックやサブコンセッティングすると、
数馬力ですが、多く出ます。

レクサス担当者の方も言われてましたが、どうも
ＲＣＦ＆ＧＳＦの初期物は、ＩＳＦの限定モデル
”ダイナミックチューン”のように、エンジンの
バランス取りした手組のエンジンを初期物に投入

やはり、ＲＣＦに比べ（または初期物だけか）ＧＳＦの
エンジン内部が少し変更されてるかと、、。

ま、そんなことは無いと思いますが、、、。
どちらにしましても、トヨタのノーマルエンジンで、
シャシーダイナモで、５００ＰＳ近く出てしまうことが
嬉しいです。

今後は、ヨーロッパなど化石燃料エンジンの不手際を
もみ消そうと躍起なのか、ＥＶに特化していくなどと
無茶な計画をお披露目されてますが、、、。

自動車評論家の皆さんも、内心はどうかわかりゃんせんが
ＥＶ化を称賛しております。

電気モーターなどで動けば、そりゃＣＯ２、ＨＣ問題は
一挙に解決と旗振りされてますが、現実は厳しく
ドイツなど、６０％の産業が自動車です、、。
エンジン、ミッションなど主要部品の開発、製造が減少
していけば、雇用問題など、、。

トラック、バス、産業車両＆機器など、大排気量の
原動機を電気モーターに変更すると、どれだけの
電気が必要か、、。

まあ、アタシが心配しても、ナーモ変化は、、。
でも、進化は必要ですから、あと10年後くらいまでに
水で動く原動機など、有毒な排出ガスを出さない
新種の原動機が出て来ると期待してます、、。

テスラじゃないけど、ＢＬＩＴＺ（ドイツ語の稲妻）でも
人口的につくって蓄電などと、、。

豊田佐吉さんは、後年永久動力など研究されてたとか、、。
無燃料動力や無燃料発電など、世界各地で色々発明されてる
とか、、

ターミネーターさんの動力源など、、。
すでにそのような永久動力は、開発されているが政治的
理由から封印されてるとか、、。
そこには、やはり”超ムーの世界Ｒ”などで紹介されてる
宇宙人が関係してくるようで、、。

月、あれは地球の惑星でなく、宇宙人の作った宇宙船、、。
だから、切羽詰まったら化石燃料、電気など当てにせず、
待った違った動力元を教えてくれるとか、、。

その前に、早く月の真実が知りたい！
これ、妄想ではありません、願望です！

つづく。