ＩＳＦです。
たこ足＆中間パイプ＆ＥＸマフラーの全てを交換して
ＥＣＵチューンのＦＦＭを書き込み、現車セッティング
しました。

結果　４５７ＰＳ出ましたが、オーナーさんにビッグ
スロットルを追加すれば、、。
で、連絡しましたところ、それを追加して！と、、。

もっと早めに言っておけばよかったのですが、ビッグ
スロットルを追加することで、ＥＣＵの燃調を再度
取り直しです。

中間パイプのＯ２センサー付近にＡ/Ｆセンサーを
再度取り付けます。

室内側も、ＥＣＵ関係の配線を接続、、。

セッティングを行います。
日曜日なので、近所迷惑にならぬよう、気を使いながらの
シャシーダイナモ測定、、。　
エンジンの排気音、タイヤ音、シャシーダイナモのローラー
のヒューンという全ての音が重なり、そりゃもう、騒音は
150デシベル以上の、、。

セッティングしてＥＣＵ書き直しての、測定結果は、、。

３３４ｋｗ　→　３４３ｋｗ

馬力に換算すると、、。

４５７ＰＳ　→　４６７ＰＳ

1０ＰＳアップしました。

これは、ノーマル車両に交換しただけでもアップしますが、
排気系をチューニングしての相乗効果での結果であります。

ということで、ツルタの宣伝文句で４７０ＰＳ出ます！
というハッタリ営業トークが、本物であった証拠であります！

ああ、良かった！
ＩＳＦのエンジンの素性が良かったことも起因してます。

さあ、皆さん、ＩＳＦ，ＲＣＦ、ＧＳＦを買おう！！！

つづく。