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ターボは、ＩＧコイルがクラック入っていた為、新品交換！
スパークプラグは、ＮＧＫ製がまだ、再使用可能であった為、
そのまま組み付けました。

ショックは、純正を改造した１２段調整式、。
バネは、持ち込んでいただいた社外品で２０ｍｍ
ダウンです。
あとは、テフロン製ブレーキホースに交換、、。

つづく。