2024年01月26日

ジャガー　XJS　V12　６L パワステホースオイル漏れで交換

XJS　V12　６L　１９９４年式です。
コンバーチブルだす！
今回、パワーステアリングの高圧ホースから、
オイル漏れがあり、そのホースを取り寄せ、交換
してます。
場所が狭く、ジャガーの特徴か、どうやってホースを
交換すんの？？？
英国車は、すかん！！

昨日、別件で、フェラーリ４５８の排気系を外す場面に
遭遇。
触媒部分を外すのですが、、角パイプフレームが、邪魔
して、後ろから抜けず、エキマニを外して、横から
抜き出すのだそうですが、、。

あとで聞きました、上から抜けるそうで、、。
ま、フェラーリらしい、設計でありまする。
４５８と言えば、V8　NA　最後の車両で、中古車
相場は、ウナギ登り、、。
その後に発売された４８８などは、ターボが付いた為か、
あんまし、値段はあがっておらん、！

しかし、この４５８もそうですが、マジかでエンジンルームを
見てると、角パイプの組み合わせですが、その溶接部分は、
もっと、綺麗に溶接出来んか！！
自動機での溶接でなく、人間の手溶接、、。
まあ、昔から、変わっとらん！
これが、４，０００万円以上するとは、、。
ま、大きな御世話でありまする。
写真を撮っておけばよかった、、！
これを見た、フェラーリファンは、どう思うか、、。
トヨタ自動車基準で、検査すれば、確実に落ちます！
そう、も一度、大きなお世話じゃ！

つづく。

turuta_s_room at 12:46
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