2023年11月07日

レクサス　LC５００　秘密の開発、進んでます！

LC５００です。
以前より、秘密の開発が続いてます。
EX系が、社外品に変わっており、テストが上手く進まず、
全て、純正品に戻してからの、再開発になりました。

内容は、言えませんが、これで、一般道を走行して、
作動を確認します。
後は、オーナーさんが、それで、満足されるか、
又は、内容を色々、変更し、各部動作確認を、、。
も少し、時間は、掛かりそうです。

排気系を全て、純正に戻しました。

モータードライブで、メインマフラーのバルブを
作動させる、大仕掛けだす！
これが、無くて、エンジン始動すると、ポルシェか、
フェラーリみたいな、派手な排気音が、、。
今の、近接や加速騒音基準では、そう、全く通らん！
これが、ポルシェや、フェラーリ、ランボや、アストン
なら、平気で通るのに、、。

性能等確認済表示（交換用マフラーに行う表示）
JMCA、JQR,JATA,JARIと、４団体あります。
欧州連合指令　e4
これらの、測定方法が、皆、違い、アイコードは、JATA
で、受けてますが、他社では、も少し、計測方法が
違って、デシベルが、かなり大きくても、通ってる例も
あります。
現在、外車、特に欧州車用で、社外品マフラーを
組み付けて、正規ディラーに入庫出来ないなど、
トラブルがあります。

排気音規制は、暴走族対策から始まってますが、爆音でなく、
軽快な排気音は、Ｆ１でもそうですが、好きな方々には
たまりません。
フェラーリが、４５８シリーズ以降、Ｖ８ツインターボに
なり替わり、巷の中古車市場は、４８８以降は、４５８
より、市場価格が落ちるという現象が起きてます。
ＮＡサウンドは、心地エエですわ！
アタシャ、ターボサウンド、好きですが、、！

つづく。

turuta_s_room at 09:30
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