クラウン２００ｔ

型式ＡＲＳ２１０系２Ｌ　ターボのＥＣＵチューニングを
現在開発中、、。

すでに、リミッターは解除することが出来ました。
これから、フルコンチューンと言われるエンジンパワーアップの
開発です。

ターボは、ダウンサイジングエンジンといわれ、高圧縮、
低過給で、低燃費、高出力という矛盾の塊であります。

Ｒ３５　ＧＴＲも採用しました、エクゾーストマニホールドと、
ターボエクゾーストハウジングが一体化してます。

ですから、ファインチューンといってターボ本体を、別物に
交換が容易に出来ません。

ま、これからそれらのチューンドパーツが開発されていくでしょうが、。

ベンツはＣＬＡというあらたなＣクラスクーペに３種類のエンジンを
選べます。

１．６ｔ、２，０ｔ、ＡＭＧ２，０Ｔ４ＷＤなど、１機種で、皆さんターボ
一家であります。

世界のベンチマーク、ベンツさんが最近は、このような仕様です。

他の追従社は、真似出来なくとも、そうせざるをえません。

購買者として、新型を追い求めるか、旧型に走るか、、。
人それぞれです。

ポルシェ９９１Ｒ，新車価格２６００万円、それが発売前から億を
超えてます。

ラ、フェラーリ、これも新車発売後、今３億円以上、、。

ポルシェ９６４カレラ　程度の良い物は、何と１０００万円、、。

少し前は、５ＭＴでも２５０万円も出せば、、。

でも、海外では、新型プリウス５０系が１０００万円とか、、。

日本で良かったと思わないと、、。

アタシは、１０万円で買ったＣＢＲ９００を３０万円もかけて修理して、
、昨日も革ジャン来て、汗だくで乗っていました。

とても大満足、幸せであります。

つづく。