ベンツ
Ｗ２０５　現行Ｃ６３Ｓ　ＡＭＧです。
Ｖ８　４Ｌ　ビトルボ（ツインターボ）です。
日本国内限定４００台のうちの、、。

エンジンの真上に、行儀良くボルグワーナー製
（昔のＫＫＫ製）が、２ケ鎮座してます。

水冷式インタクーラーです。

絵のようにエンジンに右下側にＥＣＵがくっついて、。

Ｃ６３Ｓは，純正で５１０ＰＳです。

Ｃ６３は、４７５ＰＳです。

このＳは、デジテックチューンで、５８５ＰＳです。

トルクも純正で７００Ｎｍですので、それ以上に、、。

スピードリミッターも２５０ｋｍです。
これも、フリーにしたいですが、現時点では
まだはっきりしません、、。

アイコードは、デジテックセンター中部なのであります！

ダウンサイジングの車両です。
こんなので、お仕事されるかたは、羨ましい、または
恐ろしい、、。

ＲＣＦあたりで、チョッカイだしたら、バビューンと
イチコロにケチョンケチョン！！
お下品に表現してみました、、。

もうＣクラスなんて思えません、ファーストクラス？です。

やはりベンツは一歩先を行ってるのであります。

ターボテクノロジーでも、Ｆ１を席巻してますが、

これを見て、こんな古い車両を思い出しました。

１９８０年初頭　フェラーリ　Ｆ１　１２６Ｃです。

Ｖ６　１，５Ｌ　ツインターボです。　
当事のスパースター”ジル、ビルヌーブ氏”が乗って
活躍したましたが、予選中に事故死で、、。

エンジンの真上のそれも、同じメーカーのターボを
載せて、、。

某レースエンジニアに言わせたら、重心位置が上がる
ような設計は絶対、やれない！などと、、。

ベンツがやれば、それが常識に、、。

勉強になります、中身はよく分かりませんが、、、、。

つづく。