昭和４８年式後期モデル　TE27　トレノです。
すこしづつ、直せるところから、直してますが、
比較的、この車両は、全体的に状態は良好です。
前オーナーさんは、車検時、毎回、トヨタディーラーに
持ち込んで、整備をしていたそうで、その修理箇所は
何ヵ所も、かっくにん出来ました、、。

下回りは、走行時、アライメント、サス関係、ステアリング
関係、ミッション関係、デフ関係と点検します。

エンジンからのオイル漏れは一切ありません。
ミッションのドレイン付近から、滲みはありますが、
ミッションのシフトワークは、カチカチと昔を思い
出させますほど、しっかりしてます。

マフラーは、ボロボロであります。
ブスブスというガス漏れ音は、ますます、悪化して、。

直すか、作り変えるか、思案してましたが、そうだ！
フジツボさんに、聞いてみよう！と、、。
電話したところ、現在、TE２７系のエキマニ、マフラーと
販売してることがわかりました。
ネットにも掲載されて、。
で、ステンレス製です。
アイコードでも、製作可能ですが、フジツボ製は、認証を
取得してるので、迷いながら、注文しました。
聞くと、在庫分は、残りわずか！などと、殺し文句は、
ワタシも使いますが、”買っちゃいました！！”

通称”タコ足”エキマニ、この名称は、初代藤壺氏が、意匠登録
したと、４０年前、本人から聞きました、、。
で、絵のエキマニは、どこ製か分かりませんが、４－１タイプ
で、フジツボ製タコアシは、４－２と、純正鋳物マニと同じ
位置で製作されてる為、このタコ足も、フジツボ製に、、。

金額　　１２万円（タコ）＋　１４万円（マフラー）

フロントステアリングのブッシュは、やはり摩耗していて
ガタがありました。
シンメイの野村さんに、聞くと（現在、セリカリフトバック
をレストア中）、新品は無いので、摩耗した樹脂は、新たに
制作してるとか、、。

フロントハブも、左側が、ガタがありましたが、これは、
調整、締め付けで治るでしょう、、。

最近は、毎日、通勤に、、。
楽しいでありまする！
昨日、名古屋５８ナンバーから、豊田ナンバーに、名変
してきました。
あらたに、豊田市民！と、相成り申した！

つづく。