ゲンロク ポルシェ
996ターボは、次回取材用に、橋元コーポレーション
さん輸入元のKW製バージョン3を装着してます。
別体タンク付きの伸び、縮み独立してショックの減衰が
調整可能です。
もちろん、車高調整式ですが、バネレートは、ハードなもの
でなく、ストリート主体のソフトな物を選びました。
絵は、リヤ用です。
フロントのノーマルダンパーは、バンプラバーも半分に
割れてました、、。
また、アッパーサポートも、割れてました、、。
もちろん、前後とも新品交換です。
さあ、どんな走りをしますか、、。
つづく。