ＮＣＰ３４　Ｂｂ　オープンデッキという珍しい車両です。
以前、他社で、ターボ付きエンジンを載せた車両ですが、
ＥＣＵのセッティングで入庫、調整しました。

オーナーさんは、モアパワーを追究、、。
ご自分で、どこからか、ビッグスルットルを入手！
組み付けましたが、何故か不調になり、再度、入院！で
ありまする、、。
シロウト改造、ケガの元！か、、。

原因を探っておりまする！

しかし、トヨタさんも、思いついたように、たまには
こんなイカシタデザインの車両を発表します、、！
Ｂｂは、デビューは、華々しいです。
2000年1月の東京オートサロンショーに、派手な演出で
カスタムカーとしてお披露目でした。
当時、アタシもこの目で、そのショーを見せられましたが、
アフターパーツ軍団のアタシら、チューニングショップの
祭典に、ビッグカーメーカーさんが、大金を投入して、参入、
”とうとう、アタシらの稼ぎ場に殴り込んできたか！”などと、
危惧したもんです、。

まあ、それから、カーメーカーさんのカタログには、
アフターパーッのカタログが一緒に、掲載され、車両を
販売するだけでなく、オプションパーツとして、ガッポリ、
根こそぎ持っていかれる体制となりゃんした、！
そう、負け犬の遠吠えでありますが、、。

自動車のオプションパーツという世界は、ドイツをはじめ
各国が参入、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニと、
スーパーカー軍団にも、導入！され、車両本体価格の
２０％以上の売り上げ増となり、メーカー＆ディーラーの
美味しい市場となりました。

ポルシェ９９１ＧＴ２ＲＳの新車価格は、約3700万円ですが、
ヴァイザッハ仕様などと、600万円以上のオプションが、提示！
そりゃ、お客様は、全て付けといて！などと、、。

ランボのウルス（ＳＵＶ）なども、3500万円に対し、オプションが
800万円とか、、。

もう、えげつない商売を覚えられまして、これに、また、
お客様が、殺到、、。
なりふり構わぬ、商売でやんす！
アタシら、弱小アフターパーツ商人は、それ以上に、何か！
を売りつけねばならず、マイッタマイッタであります。

ま、商売の基本は、お金を払う魅力ある商品を開発、販売
することですので、他人さまを批判する前に、エエモン作れば
エエーンです！　はい、、。

中国さんは、今後、数十年後には、化石燃料のみの自動車販売
を全廃すると発表しました。

が、電気自動車のみという、当初の厳しいお言葉から、ハイブ
リッド車両も、含むと、、。

まだまだ、混乱が続く自動車業界であります、、。
アタシは、そのころには、そう、引退して（すでに半分は）
焼酎を朝から飲みながら、酔っ払っていることでしょう！
今もですが、、。

つづく。