２０１４年１月吉日、
長野県屋地歩八千穂レーク
にて、ポルシェクラブ
六本木主催の
スノートレーニングに
３２０ｄで参加しました。

実は、前々日からの現地入りを
予定してましたが、不覚にも風邪を、、。

で、金曜日１日しか、参加出来ませんでした。
気温は、日中氷点下ー５度、夜は、ー１５度まで、、。
ＬＳＤは、付いてませんが、ＤＴＣ（ＴＲＣ）、ＤＳＣ（ＶＳＣ）を
全てカット出来ますので、カウンターステアのやり放題！！

日中など、ステアリング操作とアクセル操作で、汗をかく為、
窓は、半開！！

ヨコハマタイヤ　アイスガード　ig50は、へたくそなツルタの
ハンドル操作にもめげず、素晴らしいグリップを発揮しました！

この日は、日中のトレーニングは、
ＰＭ６；００で、一旦終了、、。

湖畔の府中市民保養所　やちほ　に戻り、
夕食後、キャンドルトレーニングと相成ります。

今回、ドイツより二人の
先生が来日！

手前のヤングガイ、ニコ、カストラップ氏はＧＴ３ＣＵＰ
などでワークスドライバーです。

右は、ティモ、クルックさん、今回初来日です。
ポルシェのテストドライバーで、ワルター、ロール氏の
２番弟子とか、、。

右奥のドイツ人は、シャラさんといって、ニュルブル仲間、。
数年前から、日本に、、。
彼は、ポルシェオーナーで、９６４ＲＳ，ＲＳＭ－００３，
９１１　２，７ＲＳなど、空冷オンリーのイカレタおじさんです！
このような方は、ニュルに行けば、普通におられます、、！

左端は、、、。　止しましょう、彼の生活に支障が、、！
ま、豊田章男さんのお手伝いもしてることですし、
上司の方は、大目に見ていただくということで、、。

兎に角、アイスバーン上のステアリング操作は、もちろん
ドリフトの醍醐味もありますが、車の挙動をわずか、
２０～３０ｋｍの超低速時に瞬時に判断して、あて舵や
送りハンドル、アクセル操作など、本来ならもっと素早く
行わなければコースアウトするところを、スローモーション
宜しくコントロールの訓練が出来るのです。

ドリフト車両が、右に左にテールを振りながら、進行方向を
小気味良く変更する、あれを体得出来ます。

もちろん、２０ｍ以上の大カウンターステアーしっぱなしも、、。

これが、体感出来て悪いわけがありません。
咄嗟のパニック状況にも、冷静に対処を覚えた体が、自然に
車両を操ってる分けであります。

事故を未然に、最小限に防ぐと言う意味でも、このような
トレーニングは、積極的にやるべきです！
つづく。