ＩＳ－Ｆ　スーパーチャージャー、、、。

略してモンスター?君は、
燃料を供給できてから、ブースト圧の
向上が出来るようになり、本格的に
設定圧を段階的に上げてます。

ＳＴＤＫＩＴでは、スーパーチャージャーの
プーリー径が１１０ｍｍであったのに対し、９５ｍｍ、８０ｍｍ、
そして現在は７５ｍｍまで変更し、スーパー本体の最大回転数を
１０，０００ＲＰＭまで上げてます。

１３，０００ＲＰＭくらいは、問題無いのですが、安全を見ながら、、。

何故にブースト圧が上がらないかというと、ハイカムに要因があります。
カムシャフトのバルブ作動角度が大きいほど、またオーバーラップを
大きく取るほど、吸気流量が必要となる為、排気ターボとは違い、
スーパーチャージャーは、本体の回転数で吸気量が変わる為、
どんどん吸い込ませないとブースト圧が上がりません。

特に、エンジン排気量が増えると２０００ｃｃより５０００ｃｃでは、
数倍多くの吸気量が、、、。

マッドマックス(古いか、、）などの映画でアメ車のフロントフードから
突き出ているスーパー本体がエンジン本体と変わらないくらいデカイです。

ということで、試行錯誤状態です、、！
つづく。