レクサスＩＳ－Ｆ用チタニウム製タコ足を試作中です。

チタンのパイプ外径は、４２，７パイ。　肉厚１，２ｍｍ。
片バンク集合（スポーツ触媒部）が６０パイです。

右バンクは、ステアリングシャフトがエンジン中央横を
斜めに通っているので、４番シリンダーのパイプ形状は
まるでとぐろを巻いたヘビです、、！
なんせ片バンク、エンジン幅に対し、ボディーとの余裕は
１５ｍｍ程度しかない、キツキツ状態なので、、。

最近のＦ１でもそうですが、等長パイプのタコ足でなく、
集合から一番遠い１番シリンダー側と４番の一番近い側が
同じ長さでなくても良く、等速といってパイプ形状の曲げ角が
少ない１番側に対し、４番のとぐろ状態の長さが曲げ角により
排気ガスの流速を同じになれば良いという考えです。

要は、長さ１ｍの９０度曲げパイプと１８０度曲げのパイプが
０，５ｍであれば、同じ排気抵抗であるという考えです。

ま、細かいことはさておき、完成を乞うご期待です。
つづく。