アイコードポルシェ９９７ターボ”黒鶴号”がやっと動き出します。

まともになって初めてのタイムアタックに、、。
９９３ターボ時代から、水冷９９６ターボになってもコーナリングが不得意で、
コーナリング後半にアクセルを踏むとプッシュアンダーといって、アンダーステアが
必ず出ます。

ですから、ニュルのおじさん達も、９９６，９９７（前期モデルまで）ターボは

サーキットセッティング手を焼いていました。
カーグラフィク（ドイツ、ポルシェパーツ販売）の社長（お二人の兄弟）とも
お話したこと有りますが、彼らも９９６ターボ専用にフロントフェンダーをワイドにして
トレッドを広げ、タイヤ幅も大きくして、キャンバーもつけ、アンダー対策してると、、。

それくらい、９９６/９９７ターボは、サーキットには不向きでした。
後期モデルは大幅に足回りが改善されてますが、、。

さて、小手調べであります、、。
つづく。