９９６ターボTipです。

北海道の方から、愛知県の某所にあるショップさんで、
９９６ターボで、アイメックチューン５５０仕様が
売りに出されてるが、どう思いますかと、、。

ということで、販売業者さんが親切にも販売前にも
かかわらず、車両をアイコードに貸し出すので、点検して
もらってください！と、、。
で、引き取りに行き調べました。

新車並行でしたが、国内に入った年と、ECUの年数は合って
おりましたが、現在メーター走行に対し、5万キロでECUが
変更されてると、、。
で、走行しましたら、アイメックチューンであれば、
ブースト圧が標準の０，７から１，３くらいに上がって
いるのですが、それが、、。

ということで良く調べました、、。

どうも、その5万キロに時点で、ECUが何かの変調で、
ノーマルにデーターが書き直されてることが判明しました。

ステンレス製タコ足も、クラックが入り、ガス漏れしてます。

エンジンオイル漏れは、入庫時は、奇麗に下回りが洗浄
されていて、漏れは発見されませんでした、。
しかし、自分が約２０ｋｍを高速も含め、走行した後、
確認したら、少しにじみが出てきました。

サスペンションは、20インチという規格外のデカイホイール
＆タイヤと、バランスが崩れてる為、アライメント取り直しと、
出来れば18インチの正規タイヤホイールに交換を、、。

燃料ポンプも、出来れば新品交換を、、。
それと同時にウォーターポンプ＆アイドラプーリーなど、。

IGコイル＆スパークプラグも、交換をお薦めしました。

リヤスポイラーは、９９６ターボの場合、２０年近く経過
してる為、油圧用モーターからオイル漏れしてました。

ということで、色々点検、修理箇所でましたが、それらを
売主、飼い主さんで相談され、販売が決定しました。

中古車を購入するということは、それらの機関の故障、
劣化は承知の上で契約ですが、現状での販売が条件で
あれば、飼い主は相当の覚悟で購入しなければなりません。

今回の売主さんは、とても良い方で、事前の点検を
躊躇なく、受け入れてくださいました。
このような、販売店に巡り合わなければ、こうは旨く
いきません。
特に、国産車の壊れにくい車両を経験してる方が、外車を
初めて購入するに至っては、年式の古い車両ほど、
アフターサービスの行き届いた、または、その保険などに
加入して、トラブルを避けることに重点を置きたいもの
です。

あとは、車両購入にあたっては、経験者に意見を聞くのも
重要であります。

つづく。