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某ＢＢです。
１５００ｃｃに、ＴＲＤで後日、発売されたヴィッツターボ
のエンジンをそのまま、載せ替えたそうです、本人が、、。
燃調は、当時の物を再使用し、ＥＣＵは、ＮＡ用を使い、
燃料増量は、トラストの”Ｅ－マネージ”というサブコンで
調整してました。

それで、ブースト圧が、全く上がらなくなったので、入庫、
点検しました。
すると、ターボ本体のシャフトが焼き付き、スティック状態と
判明しました。

ハウジングには、トヨタの文字が、、。

ターボは、ＩＨＩ製で、スバル　レガシーの搭載された
ツインターボの片割れを利用、ＥＸハウジングは、トヨタ用に
新たに製作されたＴＲＤ専用ターボです。
現在は、既に廃盤、注文しても出てきません。
そこで、アイコードで（このＴＲＤ製ターボは、
アイメック時代に、セッティング不良で入庫したことあり）
ターボ本体を新品作成しました。

で、何とか組み合わせ、エンジンにやっと組み付けまして、
シャシーダイナモにて、燃調をセッティング中であります。

燃調は、Ａ／Ｆモニター（空気と燃料の空燃比）で、見ながら
燃料をサブコンで書き換えてます、、。
まだまだ、燃調の調整中ですが、何とかブースト圧も上がる
ようになりました、、。

つづく。